Mandinga Airport

VOR/DME PEI FREQ 116.9 MHZ CH 116-X CHG COVERAGE: VOR: 100 NM DME: 150 NM AMDT AIP COLOMBIA ENR 4.1-4, AD2 SKPE 3 ITEM 19

RWY TARAPACA- TAP, MUNICIPIO DE LETICIA, DEPARTAMENTO DEL AMAZONAS RWY 12/30 PRESENCIA PERSONAS Y SEMOVIENTES, EXER CTN

AD LA MORELA -PBE- MUNICIPIO PUERTO BERRIO, DEPARTAMENTO DE ANTIOQU IA OBST CUATRO ESTRUCTURAS DE REDES ALTA TENSION CON HGT APROX DE 153 M, DIST 6.103.29 M EN AZIMUT 05 52 05,12 N DE RWY 18, EXER CTN

AD TIMBIQUI - TBQ - CAUCA, ANTENA UBICADA EN COORD: 02 46 20 N 077 39 52 W HGT 32M (105FT), ALT 35M (115FT), EXER CTN

OBST, TORRES TELECOMUNICACIONES DIST 150M AL NW DE THR 19 HGT 60M, EXER CTN

DISTANCIAS DECLARADAS: RWY TORA TODA ASDA LDA 16 734 1.098 764 694 34 694 724 764 694

OBSTACULO CABLES DE ALTA TENSION EN TRAYECTORIA APCH RWY 15 LOC APRX A 960 M DISTANCIA THR 15 HGT 12 M, EXER CTN

AD AVBL, ACFT CON FPL HACIA ESTE AD DEBERAN TRAMITAR AUTH ANTE ECOPETROL CON 48 HR DE ANTELACION

AD AVBL, ACFT CON FPL HACIA ESTE AD DEBERAN TRAMITAR AUTH ANTE ECOPETROL CON 48 HR DE ANTELACION

AD PUERTO GAITAN -PGM- MUNICIPIO PUERTO GAITAN DEPARTAMENTO META OBST CABLE ALTA TENSION DIST APRX 4M DEL THR RWY 04, HGT 32,8 FT, EXER CTN

AD MORELIA -PGT- MUNICIPIO PUERTO GAITAN DEPARTAMENTO META INSTL FREQ 122,8 MHZ USO EXCLUSIVO ANUNCIOS AD MORELIA

AD CHIGORODO - IGO - MUNICIPIO CHIGORODO DEPARTAMENTO DE ANTIOQUIA LOC EN COORD 07 40 37,89 N 076 40 58,69 W, SE RESTRINGEN OPS AEREAS, ACFT CON FPL HACIA ESTE AD DEBERAN PROCEDER DE AD CONTROLADOS Y TRAMITAR AUTH ANTE LA JEFATURA DE OPS AEREAS JOA-FAC CON 48 HR DE ANTELACION

AD LAS CRUCES - SBT - MUNICIPIO SABANA DE TORRES DEPARTAMENTO DE SANTANDER LOC EN COORD 07 22 59,7 N 073 30 19,8 W, SE RESTRINGEN OPS AEREAS, ACFT CON FPL HACIA ESTE AD DEBERAN PROCEDER DESDE AD CONTROLADOS Y TRAMITAR AUTH ANTE LA JEFATURA DE OPS AEREAS JOA-FAC CON 48 HR DE ANTELACION

AD EL BAGRE - EBG - MUNICIPIO EL BAGRE DEPARTAMENTO DE ANTIOQUIA LOC EN COORD 07 35 42,29 N 074 48 32,19 W, SE RESTRINGEN OPS AEREAS, ACFT CON FPL HACIA ESTE AD DEBERAN PROCEDER DESDE AD CONTROLADOS Y TRAMITAR AUTH ANTE LA JEFATURA DE OPS AEREAS JOA-FAC CON 48 HR DE ANTELACION

RWY 01 ULTIMOS 600 M, EXER CTN LEN RWY 01/19 AVBL 1200 M

RWY 17/35 PRESENCIA BACHES, EXER CTN

AD OPS MIL, EXER CTN ACFT FM O HACIA ESTE AD COM FREQ 122.9 MHZ ANUNCIOS PARA AD NO CONTROLADOS ACFT DEP FM ESTE AD DEBERAN MANTENER 5000FT O INF HASTA TENER CTC CON APP CUCUTA SECT N Y REC INFO DE TRANSITO

AD NO PUEDEN USARLO ACFT QUE PESEN MAS DE 12,200 KG

IAC ILS Y RWY 16 MODIFIED, WPT CC401 COORD 080435.90N0723409.76W REF. AIP SKCC AD 2.24

IAC RNP A RWY 34 MODIFIED, WPT CC404 CHANGED TO WPT CC401 REF. AIP SKCC AD 2.24

MSA MODIFIED PROC SID, STAR, IAP HDG TOWARDS CUC NXT ALT: HDG 075 A 160 DEG ALT 14400FT AMSL HDG 160 A 210 DEG ALT 7200FT AMSL HDG 210 A 020 DEG TIL 20NM DE CUC ALT 11700FT AMSL HDG 020 A 075 DEG TIL 20NM DE CUC ALT 10900FT AMSL HDG 210 A 075 DEG BTN 20NM A 25NM DE CUC ALT 14900 FT AMSL REF. AIP SKCC AD 2.24 SID STAR IAP

IAP MODIFIES SPEEDS, LIKE THIS: 1. JET TYPE ACFT IN PBN PROC RCH SKBO SHALL KEEP NXT SPEEDS: - 8NM BFR WPT AMVES: IAS AT 250KT - WPT AMVES: IAS AT 230KT - BO612 OR BO613 (AS APPLICABLE): IAS AT 195KT - 5 NM BFR THR 14L OR 14R: IAS AT 155KT OR ABV 2. JET TYPE ACFT IN CONVENTIONAL PROC RCH SKBO SHALL KEEP NXT SPEEDS: - 14 NM BFR VOR/BOG: IAS AT 250KT - 7 NM BFR VOR/BOG: IAS AT 230KT - VOR BOG: IAS AT 195KT - 5 NM BFR THR 14L OR 14R: IAS AT 155KT OR ABV 3. TURBOPROP TYPE ACFT IN PBN PROC RCH SKBO SHOULD MAINTAIN NXT SPEEDS: - 8NM BFR WPT AMVES: IAS BTN 250KT AND 200KT ACCORDING TO PER - WPT AMVES: IAS BTN 230KT AND 200KT ACCORDING TO PER - BO612 OR BO613 (AS APPLICABLE): IAS AT 195KT - 5NM BFR THR 14L OR 14R: IAS BTN 165KT AND 150KT PART 1 OF 2 4. ACFT TYPE TURBOPROP IN CONVENTIONAL PROC RCH SKBO SHALL KEEP NXT SPEEDS: - 14 NM BFR VOR/BOG: IAS BTN 250KT AND 200 KT ACCORDING TO PER - 7 NM BFR VOR/BOG: IAS BTN 230KT AND 200 KT ACCORDING TO PERF - VOR BOG: IAS AT 195KT - 5 NM BFR THR 14L OR 14R: IAS BTN 165 KT AND 150KT NOTE: ACFT THAT ARE NOT ABLE TO COMPLY WITH THE RESTRICTION, SHALL REP TO ATC THE PROC SPEED NON-COMPLIANCE, SO THAT ATC MAKE THE CORRESPONDING CALL ABOUT NECESSARY SEPARATION. IF THIS ISN NOT DONE, ATC WILL CNL THE APCH, GIVE A NEW APCH TIME ACCORDING TO THE OPERATIONAL CONDITIONS. STAR - ICAO - DOPL4E EGEP4E EGEP2T ENVA4E ILSE4E SIRU4E VUNE4E VUNE2T DOPL4W EGEP2R EGEP4W ENVA4W ILSE4W SIRU4W VUNE2R VUNE4W RNAV RWY 14L 14R 32L 32R. ATAN4E EDPU4E ISVA4E TIRT4E TOLI4E GIR4E ATAN4W EDPU4W

STAR ISNO1F, ISNO1G, MATR4D, PEI4B, ISNO2H, ISNO1J, SIBO1A, UIB1B, TORO1E, ISNO1K AVBL RWY 20/02 REF: SKAR AD 2.24

SID, STAR, IAP, MODIFIED, MSA CHANGE LIKE THIS: CONVENTIONAL MSA CHANGES ALT TO 7500FT, SECT 065 DEG - 180 DEG BTN ARP AXM Y 10 NM. MSA PBN CHANGES ALT TO 7500FT, SECT 065 DEG - 180 DEG BTN VOR AXM AND 10 NM. REF AIP AD 2, SKAR 2.24

IAC ILS Z CAT 1 RWY 20 AND IAC LOC RWY 20, ARE MODIFIED: FINAL APP HDG TO 201 DEG VAR MAG TO 7 DEG W / 2024 REF AIP SKAR AD 2.24

DTHR 02 FST 179M, LEN RWY 02/20 AVBL 2499M, EXER CTN. REF. AIP AD 2, SKAR 2.12; 2.24

DECLARED DISTS RWY 02/20 MODIFIED: RWY 02 TORA(M) 2499 TODA(M) 2499 ASDA(M) 2499 LDA(M)2499 RWY 20 TORA(M) 2499 TODA(M) 2499 ASDA(M) 2499 LDA(M)2499 REF. AIP AD 2, SKAR 2.13;2.24

IAP ILS Z RWY 05 COMPLETELY WITHDRAWN REF:SKYP AD 2.24

BOGOTA FIR NE SECT UTA TFC FLOW IS ESTABLISHED: TFC ENTERING SKBO VIA NE SECT FM/TO MAIQUETIA FIR TFC FLOW ESTABLISHED VIA PAY VOR/DME INBOUND VIA PAY VOR/DME: FL EVEN PAY - MAVDA - ENVAM, TO CONNECT THE CORRESPONDING STAR. EXPECT INITIAL DESCENT CLEARANCE TO FL250. OUTBOUND VIA PAY VOR/DME: AFT THE CORRESPONDING SID, EXPECT INITIAL CLIMB TO FL240 OR ATC ASSIGNED RESTRICTION. PROCEED VIA AKROB - PAY, ODD FL. ACFT CAT C AND D. AFT THE CORRESPONDING SID, EXPECT INITIAL CLIMB TO FL240 OR ATC ASSIGNED RESTRICTION. PROCEED VIA EVRAK - BUTIK - PAY, ODD FL. ACFT CAT C. REF. AIP ENR 1.3